网上科普有关“最保值的十款车”话题很是火热，小编也是针对最保值的十款车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
保值率top1：本田飞度
1年保值率78.52%；2年保值率72.14%；3年保值率65.42%
本田飞度是轿车界的硬通货，多代产品积累下来的省油、大空间、少毛病良好口碑，即便没有出众的设计感，新飞度依然会有较高的保值率。再加上本田家地球梦1.5L直喷发动机，输出功率堪比同级涡轮增压发动机，平民“超跑”实力不容小视。
保值率top2：本田雅阁
1年保值率79.00%；2年保值率72.15%；3年保值率64.88%
和飞度一样，从第六代雅阁国产开始，就已经获得一致好评，如今已发展至第十代，而且愈发年轻。融入最新本田家族设计，加上类似轿跑车的溜背造型，使得雅阁商务气息没有以往那么浓厚。新雅阁全系均只提供1.5T发动机，匹配CVT变速箱，备受期待的2.0T+10AT动力没有引进，有点失望。
保值率top3：丰田锐志
1年保值率76.39%；2年保值率70.78%；3年保值率64.87%
素有“大后超”之称的锐志要在停产之后再火一次，在小排量增压成为趋势的环境下，锐志的2.5升V6发动机成为大排量，加上前置后驱的驱动布局，让不少情怀车迷为之疯狂。再加上开不坏的丰田，造就了锐志高保值率。
保值率top4：马自达6阿特兹
1年保值率76.91%；2年保值率70.01%；3年保值率64.85%
阿特兹是中级车中的颜值保证，流畅车身设计加上仿生学车型设计，让许多消费者对阿特兹一见钟情。试驾过体验完人马一体的极致操控，更加被阿特兹迷得神魂颠倒。作为首台搭载马自达创驰蓝天技术的车型，阿特兹搭载14:1超高压缩比的发动机，动力和燃油经济性都有所兼顾。
保值率top5：丰田卡罗拉
1年保值率78.14%；2年保值率72.26%；3年保值率64.68%
丰田家的全球车型，在国内也经过历代变更，积累下数百万车主，拿个保值率第五名也说得过去。省油耐造少毛病成为卡罗拉的代名词，而且卡罗拉也是轿车销量榜单前十名的常客，现款卡罗拉提供1.2T、1.6L以及1.8L双擎多款动力系统供选择。
丰田锐志的发动机
太平洋汽车网锐志差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳体和半轴锁成一体，使差速器失去差速作用，所有的扭矩都可以传递给另一个驱动轮，提高汽车在坏路面上的通过能力。
丰田锐志可谓大部分年轻人的梦想座驾，二十来万能买辆V6和后驱的中型车，这样的性价比已然覆灭了同级别车型。但随着德系厂家车型的换代更新，已经逐渐消除了和这辆“后驱小王子”间的差距了，动力甚至比前者V6更为突出。
开锐志什么女载不到？
事实上锐志更多的是被口口相传所神化，出于自身定位及成本控制，即使使用和皇冠同样的平台和发动机也绝得不到豪华车上乘的驾驶质感。方向盘忽悠摇摆，在高速行驶时的风噪声在车厢内肆意闯荡，第一次开上锐志的直观感受就是：“咦，传说中的锐志怎么是这样子的。”
买家们或多或少的发现了锐志的短板缺陷，热血年轻的消费者都会选择将底盘改装升级，大轮毂换避震，砌上各种加强件让整车质感更紧绷。可玩性极高的锐志真的随便改改就超能撩妹，所以才会有那出戏：我条仔开锐志咩女接唔度？使搭你？（我男朋友开锐志，什么女孩接不到？要接你？）
止骚就算再怎么改，有一种瓶颈始终是很难突破的，那就是动力。特别是像车主升哥这种动力狂人来说，锐志常见的扩缸加机械增压提升寥寥“几十匹”的“小手术”他也只会嗤嗤一笑，不再接话。升哥对于动力的饥渴，让我想起了20年没开斋的风情骚妇般，只想要得更多。所以升哥早早就已经瞄准了雷克萨斯现役量产发动机中，排量最大，动力最强的5.0V8发动机，代号2UR-GSE。
别怪我连加机械增压都狂妄的称为“小手术”，相比升哥敢豪爽的直接移植5.0V8心脏在一辆外表看似再普通不过的锐志上，常见的动力升级方案都显得小家子气了。当这台锐志点火后，压缩气缸喷薄而出的声浪发出气吞山河的气势时，你会发现这种“异类”会莫名的散发出令人颤栗的气场。这种感觉就像将一把用来点兵点将的小米加步枪，改装成了能善于攻城的加农炮。
全副2012年的ISF动力总成，包括8速手自一体变速箱。这台爱信变速箱以换挡平顺和奇快而闻名，0.1秒的换挡时间在V8发动机涌现动力时提供绝对的快速反应，8000转红线断油时声浪已然响彻山谷，富含雄厚底蕴的重低音配合在FSport仪表盘上蓝色指针的上下扫动，V8的绝唱竟能在锐志上引吭高歌。
重装甲移植这颗强心脏后，最大功率获得423ps，峰值扭矩505Nm的提升，0-100km加速4.5s。这一幕幕数据印证在一台锐志身上堪称惊艳，如此暴力的加速也必须有更坚固的车身重装保护，不然，撕裂车身又有何难？升哥选择最极致的全车点焊加强，底盘使用全钛合金加强件重装裹身，令整车强度大幅提升，驾驶质感也更加扎实。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
VVT-i系统的2.5和3.0升V6发动机和国产皇冠同源，6档手自动一体变速箱释放运动潜能，性能表现让人吃惊。锐志的发动机启动设计的很前卫，感觉科技含量很高，类似于无匙启动系统。一个比火柴盒略小的遥控钥匙配合插孔旁边的引擎启动按钮，科技感十足，最右边还有一个AFS系统的开关，通俗点讲就是大灯随着转弯一起变照射角度的功能。中控台使用了大量的仿金属材料，增加了很多的科技气息，比用桃木确实轻快了不少。有两种动力配备，都是V6发动机，排量分别是3.0升和2.5升，3.0升就是现在国产皇冠3.0那台3GR-FE发动机，2.5升锐志的发动机编号是4GR-FE，和日本本土MARKX2.5那台4GR-FSE相比，区别在于它没有采用缸内直接喷射技术，原因当然还是因为咱们的汽油质量不过关，和直喷发动机相比它在性能上肯定会有差距，拿这台2.5发动机来说，最大功率和峰值扭矩分别是145kW和242Nm，比直喷发动机少了13kW和18Nm。 5和3.0发动机的技术含量都不低，双VVT-i系统可以同时对进排气相位进行调控，这和宝马发动机的Double-VANOS系统差不多，从性能水平来看，这两台发动机的动力参数和还没有采用Valvetronic技术的同排量宝马直6发动机也很相近。
关于“最保值的十款车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[是你的卿月呀]投稿，不代表平和号立场，如若转载，请注明出处：https://resphina.com/cshi/202603-105698.html
评论列表（4条）
我是平和号的签约作者“是你的卿月呀”！
希望本篇文章《最保值的十款车》能对你有所帮助！
本站[平和号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“最保值的十款车”话题很是火热，小编也是针对最保值的十款车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。保值率top1：本...