网上科普有关“11月汽车品牌销量排行榜”话题很是火热，小编也是针对11月汽车品牌销量排行榜寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着年底的逼近，汽车行业的硝烟愈发浓烈，各大汽车厂商均加大市场销售力度，要在2020收尾之际赢得更多的客户，如今2020年11月汽车厂商销量排行榜正式出炉，可以通过榜单看到这一厂商在市场当中获得的认可程度，让我们来看一看前十都有哪些实力厂商吧。
第一名：一汽大众
销量：236814辆
一汽大众连续卫冕冠军已经不是一件稀奇事，但它能够在一个月的时间拥有236814的超高销量，实在是有点“恐怖”的意思，一个月的销量便已经超越诸多厂商的年销量，可谓独占鳌头，傲睨一世。曾经上汽通用、上汽大众也可与之一较高下的，但是如今它们的销量已经不可与同日而语，相比较于一汽大众差距太大，难以超越。一汽大众凭借着捷达、奥迪、大众三大品牌，占据了中低端、主流、豪华三大细分市场，因此在销量上有着较大优势。
第二名：上汽通用
销量：166016辆
上汽通用在11月份的销量为166016，尽管与第一名有着较大的差距，但相比其他厂商来说已经拥有了绝对优势，上汽通用近年来在不断加快产品的投放进度，同时在从产品战略上也向市场做出一定的妥协，比如重新恢复四缸发动机的配备。
第三名：上汽大众
销量：161600辆
第三名是上汽大众，11月的整体销量为161600，这一数据相比去年来说下降幅度较大，看来大众途观L与帕萨特在中保研碰撞测试的表现令很多消费者失望了不少，不过帕萨特又申请了碰撞测试，成绩还算不错，不知是否可以挽回这一颓势局面。
第四名：吉利汽车
销量：150517辆
吉利汽车销量一直都比较稳定，11月整体销量为150517，帝豪作为吉利汽车的走量车型，是国产品牌中销量第一的车型，再加上星瑞的强强联手，丰富的配置，2.0T的动力，性价比极高，因此人们对于吉利汽车的认可度也较高。
第五名：东风日产
销量：125016辆
东风日产排名第五还是比较让人意外的，毕竟仅日产轩逸的销量就非常高了，近几个月来更是连续坐拥冠军宝座，单11月的销量就已经达到了65338台，远超其他车型，不过仔细研究的话我们就会发现，东风日产品牌中，轩逸的销量是占了一半的，而其他车型的销量都比较惨淡。
第六名：长城汽车
销量：122630辆
长城汽车在11月份的销量表现还是比较可观的，而它旗下仅哈弗便已经突破了10万的月销量，其中哈弗H6依然稳居SUV销冠宝座，哈弗F7也同样延续月销过万的稳定势头，长城汽车在推出坦克300之后，战略产品阵营得到了进一步扩充，受到了不少消费者的关注。
第七名：上汽通用五菱
销量：120212辆
上汽通用五菱作为“神车”品牌，它的11月销量相比10月销量多了一万多台，这离不开五菱宏光的功劳，同时五菱MINI?EV与五菱凯捷它们分别都在轿车、MPV领域获得了不错的成绩，势头还是非常猛的。
第八名：长安汽车
销量：113683辆
自打长安汽车研发出“蓝鲸”技术之后，发动机的稳定性、性能、以及燃油经济性都得到了较大的改善，同时也在证明着国产品牌技术的跃升，不过11月长安汽车的销量仅比10月份增加了一千多台，还是让人大感意外的。
第九名：东风本田
销量：95512辆
最近东风本田发生了不少“事故”，比如皓影A柱弯了，思域B柱断了，让其销量受到了很大的影响，本身东风本田的销量就是靠雅阁与思域支撑的，如今思域也出现了问题，让不少消费者大所失望，不知东风本田后续会采用什么弥补措施，是否能重新挽回用户的心？
第十名：奇瑞汽车
销量：87782辆
11月份对于奇瑞汽车可以说是一个好的开端，它成功挤掉了广汽本田，挺进前十的位置上，大有复苏的势头。
整体来看，11月多家车企保持销量上扬的状态，且不断得在为加快完成年度目标而努力着，但也有部分车企销量实在不够漂亮，眼看着2020即将结束，它们能否重新崛起亮出更好的成绩呢？12月汽车品牌销量排行榜，我们一起期待。
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11月汽车厂商销量排名新鲜出炉
近日，乘联会公布11月SUV销量排行榜，由于“金九银十”销售旺季的后劲和临近年末的原因，大多数SUV车型同比呈现上升态势，如果近期有考虑入手一台SUV但却对汽车知识不太了解的话，不妨看看销量排行，虽然卖的好的车型不一定最契合你的生活场景，但起码不会是一个“天坑”，而且新车卖的好的车型往往二手车市场也是特别吃香，以后换车时也可以尽可能回收更多购车成本。既然如此，那么今天就对排名前10车型进行简单分析，看看排名对比上个月又有了哪些变化？11月SUV销量排行榜出炉：有4款国产车上榜
NO.1：哈弗H6
销量：54306辆
算上这个月，?哈弗H6已经连续90个月当选SUV榜单首位。不得不说，哈弗H6展示出来的统治力在以往任何一辆车身上都未曾见过。能取得如此高的成就归根到底是车型产品力比较完善，挑不出什么大毛病，所以能吸引许多消费者购买。而且哈弗H6的历史在国产车当中算是比较长的一款，从2011年诞生至今已经快10年，期间不断迭代更新，产品完整度越来越高，再加上用户良好口碑的传播，每月能取得第一也在情理之中。
NO.2：长安CS75
销量：32527辆
长安CS75能取得这样的成绩很大程度要归功于CS75?PLUS这款细分车型，时尚前卫的外观、科技感丰富的内饰以及不错的空间表现，都非常贴合当下年轻市场风向，而且CS75?PLUS是该级别中少有使用AT变速箱的车型，相比一众双离合，AT变速箱稳定性和平顺性表现要更为出色，这种优势直接反映在动态驾驶层面。一辆好看、好用、好开的SUV不正是消费者所需要的吗？
NO.3：本田CR-V
销量：28015辆
毫无疑问，按照目前的市场表现来说，相比RAV4，本田CR-V换代更加成功，已经连续多月进入SUV榜单前三位，实力不容小觑。这代CR-V在延续过去大空间、性价比等卖点同时，还首次使用涡轮增压发动机和i-MMD混合动力，满足不同消费者对驾驶的需求，当然，更重要的是CR-V在中国市场已经耕耘多年，已经形成良好的车型口碑。
NO.4：比亚迪宋
销量：21264辆
作为比亚迪王朝系列中产品线最丰富的序列，目前已包含紧凑型SUV宋、定位更高级的宋Pro以及面向高端市场的宋PLUS。主打多元化市场，利用价格范围优势以求进一步涵盖更多消费者。
NO.5：吉利博越
销量：21181辆
吉利博越作为哈弗H6同级竞品，虽然销量比不上后者，但论具体产品力表现，博越丝毫不落下风，新推出的博越Pro车型不仅外观大气时尚，同时在空间方面的表现尤为出色，即便三个成年人同时乘坐在后排，压迫感也不会太明显，而且博越Pro提供多种动力总成，涵盖燃油、轻混，给到消费者更多选择空间。
NO.6：哈弗M6
销量：20034辆
除了哈弗H6之外，旗下入门紧凑型SUV哈弗M6同样进入了销量榜单前10位，同比去年11月增长了26.1%，成绩相当不错。哈弗M6最大亮点就是能让预算不足的消费者也能感受到与哈弗H6一样的空间表现，具有不错的性价比，同时哈弗品牌多年以来上乘的口碑评价也给了这款车一个推进力。
NO.7：大众探岳
销量：19960辆
作为一汽大众的中型SUV，探岳相比隔壁途观要少了几分油腻，多了些许活力，更讨好年轻消费者，更重要的是目前探岳在终端市场上拥有非常不错的优惠政策，入门款280TSI车型裸车价仅需14万出头，而330TSI车型也不过是18万元，因此让它能够迅速进入榜单前10。除此之外，大众一直以来扎实的做工用料以及良好的行驶品质也是人们选择它的理由。
NO.8：大众途观
销量：18616辆
在没有在中保研碰撞测试折戟的那段日子，途观L可是20-25万元价格区间中的绝对王者，月销2万以上信手拈来，但随着25%偏置碰撞取得P（较差）成绩之后，途观L的市场口碑一落千丈，从食物链顶端瞬间落至底层，甚至有一段时间连万辆都未能突破。不过随着市场终端优惠力度的加大和“碰撞门”事件热度下滑，途观L又重新回到销量榜单前10位。
NO.9：丰田RAV4
销量：18230辆
自从去年换代之后，丰田RAV4的销量一直都上不去，始终都在10-15名之间徘徊，造成这种情况的根本原因不是产品力问题，而是上市初期价格并没有达到消费者的理想区间，大多数人要么抱着持币观望的态度，要么就跑去隔壁买本田CR-V。但近一段时间从车主提车价可以看到，目前RAV4已经出现比较可观的优惠幅度了，2.0L车型普遍都有1.5万元的现金优惠，因此收获了81.1%的同比增长，成绩相当不错，如果继续保持，在12月份很可能会进入前5名。
NO.10：日产奇骏
销量：17932辆
在我看来，日产奇骏是一辆非常神奇的车，上市超过6年时间没有进行车型换代，如果按照一般的车型的话，销量肯定“暴毙”，但奇骏却凭借着17932辆的新车销售量压线进入榜单前10名，究其原因，一方面是奇骏外观看起来比较硬朗、大气，另一方面则是车内空间以及乘坐舒适性强于同级大部分竞品，因此得到许多消费者认可，取得这般销量也不是什么怪事。
除此之外，榜单11-15名的车型分别为瑞虎8、逍客、奥迪Q5、本田XR-V、本田皓影，尽管它们并未进入到前10，但它们各自都有着不错的产品力以及独特卖点，买车时不妨将它们也列入备选名单。
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11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王
近日，乘联会发布最新数据显示，2020年11月狭义乘用车市场零售量为208.1万辆，同比增长8.0%；2020年前11月狭义乘用车累计零售量为1700.2万辆，同比下滑8.3%。
根据乘联会公布的厂商零售销量排名来看，今年11月份入围的汽车厂商品牌并没有出现较大的变化。
从发布数据榜单来看，上汽通用、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱等车企均实现较强的增长，令人意外的是吉利汽车在11月份出现了下滑的情况，上汽大众则延续两位数下滑的态势。
排名前两位的车企依旧是一汽-大众和上汽大众，只是去年的冠亚军今年换了个位置，不过可以看到，一汽-大众与上汽大众之间的销量差距正在不断扩大。数据显示，一汽-大众11月份零售量为22.3万辆，同比增长7.9%；而上汽大众再次下滑两位数，11月零售量同比下滑23.4%至15.1万辆，这是上汽大众连续11个月同比下滑，也是榜单中跌幅最大的车企。
在市场进入持续增长的快车道，处于头部车企的上汽大众却明显失速，与市场整体形成较大反差。至于上汽大众为什么销量持续下滑，涉及的原因很多，但重要原因还是上汽大众旗下产品口碑下滑以及新投产产品、改款产品竞争力疲软有关。
上汽通用依旧排名第三，11月狭义乘用车零售量为14.5万辆，同比增长13.2%。从数据来看，其与上汽大众之间的差距正在不断缩小，如果上汽大众无法改善销量持续下滑的态势，不排除后期被上汽通用反超的可能。
据官方数据显示，别克品牌在11月份销售了11.03万辆，同比增长54.6%；豪华品牌凯迪拉克在11月份的销量为2.43万辆，同比增长45%。
别克和雪佛兰品牌主流车型在搭载四缸机后销量都出现较大幅度的增长，而部分三缸机车型销量依旧低迷。国内消费者对三缸机的接受程度并不高，导致三缸机车型销量持续下滑，但是即便在这种市场环境下，上汽通用也不打算放弃三缸机，而是采用三缸机与四缸机协同发展的方式。至于豪华品牌凯迪拉克，近几个月销量也出现较大幅度的增长，主要还是因为终端市场“以价换量”销售策略带来的成果，这是该品牌销量持续增长的重要途径之一。
再看看自主汽车品牌，除了吉利汽车外，长城、长安、上汽通用五菱均实现增长。
具体来看，吉利汽车依旧是自主品牌的头部车企。在狭义乘用车销量方面，11月吉利零售量为13.9万辆，同比微跌0.9%。在最后的冲刺进程上，吉利汽车出现下滑属实让人有些意外。根据官方数据，吉利汽车1-11月累计销量为116.6万辆，完成132万辆年销量目标的88%，意味着吉利需要在最后一个月销售15.4万辆汽车，而吉利自今年来还尚未出现高的销量成果，因此要完成销量目标还是很有压力的。当然，12月份是传统冬季旺销期，再加上星瑞的热销，不排除吉利完成目标的可能。据了解，吉利星瑞在11月份销量为7,071辆。
长城汽车11月零售量为11.6万辆，同比增长24.3%。据官方数据显示，哈弗H6和哈弗F7当月销量分别为55,001辆和12,087辆，哈弗大狗为8,555辆，另外欧拉黑猫在11月销售了9,463辆。在加快产品投放的同时，长城汽车也将带来销量增长。据了解，哈弗初恋将于本月上市。
长安汽车表现也十分亮眼，11月零售量为11.0万辆，同比增长36.8%，为前十车企中涨幅最高。目前，长安汽车乘用车板块有长安和长安欧尚两个品牌，主要销量还是来源于长安品牌，11月份长安CS75系列销量为32,759辆，长安逸动11月销量为21,148辆，CS55系列和CS35系列分别为14,295辆和10,578辆，UNI-T则为10,016辆，月销持续破万。
上汽通用五菱旗下拥有五菱、宝骏和新宝骏三个品牌，11月狭义乘用车零售量增长18.5%至10.0万辆，五菱宏光以及宏光MINI的持续热销是其销量增长的主要来源，五菱宏光MINI在11月售出37,070辆，最新推出的五菱凯捷销量也达到了7,049辆。
最后三个席位均为日系品牌，东风日产11月零售销量13.6万辆，同比增长8.2%。东风日产销量增长的来源依旧是轩逸、天籁、逍客和奇骏，其中轩逸11月共销售65,098辆，天籁为13,643辆，奇骏和逍客分别为17,932辆和17,263辆。
本田在华合资公司广汽本田和东风本田分别位居第九和第十，11月零售量分别为8.6万辆和8.5万辆，其中雅阁、思域、CR-V车型销量均破2万辆。据最新消息，东风本田LIFE将于12月15日上市，为广汽本田飞度的姊妹车型。
继10月跌出前十后，丰田两家合资公司再次无缘进入榜单中。官方数据显示，广汽丰田销量为77,400辆，凯美瑞、雷凌、威兰达和汉兰达持续畅销，而一汽丰田11月销量为8.3万辆，同比增长18%。
12月份我国进入乘用车市的冬季旺销期，多数汽车促销费政策时效到期会对12月车市起到一定推动。另外，年底冲量及营销活动的展开也将促进汽车销量，预计12月份销量环比上升，同比跌幅进一步收窄。国家及地方政府提出了要扩大汽车消费，鼓励汽车下乡报废更新等新一轮促消费政策，需要一定的时间落实和释放，汽车市场未来逐步提振。
下期再见！
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之前我们说完了11月份的轿车销量排行榜和SUV销量排行榜，今天我们再来说一说11月份高端轿车销量排行，这份数据同样是来源于乘联会。对于高端轿车的定义是指导售价高于30万以上的车型，下面我先将具体的榜单排名情况发出来给大家看一下。
上个月卖得最好的高端轿车第一名是奥迪A6，第二名是奥迪A4两车相加，在前8名中，奥迪一共卖出了33291辆。排在第三的是?宝马5系，之后是两款奔驰轿车。第七名是唯一?一款国产轿车红旗H9。在国内目前大家认知比较高的豪车还是BBA，而在上个月的榜单中，只有宝马是一款车型上榜，奔驰和奥迪分别都有两款车型上榜。
目前在国内销售的是奥迪A6L，这款车已经不是第一次取得第一的好成绩了，即便是放在截止11月的全年总销量排行榜中，奥迪A6也是冠军。这款车为何如此热销呢？我认识主要是以下原因。第一点是优惠幅度巨大，一汽-大众奥迪A6L的指导售价为41.98-65.38万元，拥有超过10万元的优惠政策，降价幅度如此之大，是它热销的一大原因。
第二点是2021款的全新奥迪A6L，在外观设计方面真的是特别好看，与奔驰E级，宝马5系相比，奥迪A6L的外观颜值确实占据上风。再加上动力，空间，舒适性各方面都比较均衡，才使得这款车可以持续热销。
在高端轿车排行榜上，仅有宝马5系一款车型上榜，与奥迪，奔驰相比，宝马这真的是落了下风了吗？然而答案并非如此。以上豪华轿车销量排行榜榜单数据来源乘联会，乘联会划分高端轿车时的标准是最低指导售价要在30万元以上。而目前就宝马而言，只有宝马5系一款轿车的售价在此区间之上。宝马3系的最低指导售价是29.39万，所以并不在统计范畴之内，而宝马3系每个月也能卖出1万2千台左右，上榜是妥妥的。
所以与奔驰，奥迪相比，宝马并不落下风，国内高端轿车领域，依旧是BBA平分天下的格局。相比之唯一?一款上榜的国产高端轿车红旗H9，就显得弥足珍贵了。沃尔沃也好，雷克萨斯也好，虽然二线豪华品牌都想挤进BBA的一线阵营，但这么多年下来，这些二线豪华品牌依然不是BBA的对手。
关于一汽红旗-红旗H9我想我就不用多介绍了，毕竟这款车的知名度真的是太高了，国人也对这款车寄予了厚望。一上市就能卖出月销2000台以上的成绩，对于一款售价超过30万的国产车来说，已经是巨大的成功了。
红旗H9的指导售价为30.98-53.98万元，整体售价已经追上了宝马5系的售价了。虽然不能说贵就是好，但红旗至少给我们国产车树立了榜样，只要后期注重研发，深研三大件，提高品控，相信在不久的将来，一定是国产车的天下。
最后，我将截止上个月的高端轿车总销量排行榜，也发给大家看一下，不得不说今年奥迪卖的是真不错，力压奔驰宝马，取得了冠军的宝座。BBA之中如果让你选一台，你会优先选择谁？
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